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Carnet de bord
Expédition en méditerranée
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Michel Herbelin, chronométreur officiel de l'expédition

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8
09
2012

Chapitre 27

CONTTITRE

Cela fait à présent deux jours que nous avons quitté Resolute Bay. Nous continuons à voguer dans le détroit de Lancaster pour arriver dans le passage du Nord-Ouest que voici. Nous sommes entre l’île du prince de Galles, au Sud, et l’île Bathurst, au Nord.
Pond Inlet, Resolute Bay ensuite, ces villages appartiennent au territoire du Nunavut, mais qu’est-ce exactement, ce territoire ? Un peu d’Histoire peut s’avérer intéressant à cette étape, ne pensez-vous pas ?
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7
09
2012

Chapitre 26

CONTTITRE

Il est 7 heures en ce 7 Septembre. Un growler, un deuxième, puis deux, puis trois et nous sommes emprisonnés par un mur de glace ressemblant étrangement à celui d’il y a deux jours, impossible de faire demi-tour. Le génois est enroulé, la grand voile est affalée, le moteur est allumé à bas régime et l’attention à très très haut régime quant à elle.
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6
09
2012

Chapitre 25

CONTTITRE

Il est 14 heures, nous arrivons à Resolute Bay, un endroit dénué de quai et de ponton, nous mouillons donc. La douane locale nous interpelle à la VHF sur le canal 16 et nous demande ce que nous faisons là, rajoutant que nous sommes dans l’impossibilité de descendre à terre. En quelle langue s’adressent ’ils à nous ? En français ? Tabernacle, bien sûr !!!
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3
09
2012

Chapitre 24

CONTTITRE

Il fait froid.
Nous sommes le 3 Septembre et devrions nous trouver sur le détroit de Lancaster mais il n’en est rien, nous avançons lentement. Le vent tourne,et est assez volage, venant du Nord, du Sud-Ouest ensuite, du Nord-Ouest ou du Sud-Est, il n’arrête pas de changer de direction et de vitesse.
Sérieusement, il fait froid.

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2
09
2012

Chapitre 23

CONTTITRE

Au cinéma, lorsque le réalisateur annonce « moteur », « action » suit en général. Sur un voilier, lorsque The Captain allume le moteur, c’est loin d’être l’action. Depuis que nous sommes partis d’Ummannaq, le vent ne nous a pas permis de sortir ni gênois (la grande voile avant), ni misaine (le mât de l’avant), ni trinquette (la petite voile d’avant), seule la grand voile, appelée aussi « tape-cul », est hissée afin de stabiliser le bateau.
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